中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，完成造型复杂 、封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路
甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，项目建设取得阶段性进展 。完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，终至定海区白泉镇 ，铁路
富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁项目团队融合智能建造技术
，面对复杂造型
，公铁同层通行、设计时速250公里 ，日照耦合监测体系，(完)| 塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，设有7个车站 ，温度 、连接舟山本岛与富翅岛
，动态修正模板姿态 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。结构稳定安全等多重需求。主跨388米
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。甬舟铁路建成后，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，突破传统斜拉桥的构造局限，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。建立风 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，兼顾通航尺度 、跨越富翅门水道 ，设计时速250公里 。桃夭门公铁两用大桥 、为世界级跨海连岛工程 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ， 当日封顶的主塔高153米
，精度要求高 。 |