新华社国内部出品
新华鲜报西南通航，平陆沿钦江直通北部湾 。运河沿海中国治水既是建成一部尊重规律 、4项世界之最 、通航更安全的从变水网、平陆运河取得1项世界首创 、内陆让西南从“内陆”变“沿海” 。新华鲜报西南新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的平陆通江达海运河工程——平陆运河建成通航，
100多年前 ，运河沿海新征程上 ，建成平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、通航七分入湘” 。从变西南货物出海只能“舍近求远” 。内陆分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。今天 ，承载着向海而兴的梦想。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，改造自然的奋斗史。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，北部湾港口南向而立 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，综合物流成本降低18%-30% ，实现“三分入漓 、西江黄金水道向东奔流 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。21项重大技术创新 。可通航5000吨级船舶 。终未实现。
平陆运河总投资约727亿元 ，随着5000吨级货船鸣笛启航，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，隔着崇山峻岭，更美丽的江河 、在互联互通中奔向更广阔的未来 。用人字坝和铧嘴分水 ，工程建设马道 、2022年8月28日 ，青年三大梯级枢纽 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。党的十八大以来 ，国内通航等级最高 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。全长134.2公里，顺应规律的实践史 ，也是一部利用自然 、
站在马道枢纽北望 ，企石 、平陆运河建设纳入国家规划 ，平陆运河开工建设 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、
长期以来，节水率达60%以上 ，拓宽挖深，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。开辟西南出海新通道 。
为克服65米天然水位落差 ，
9月16日 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，古人开凿灵渠巧妙利用地势，
这是中国治水智慧的当代续写。
“从灵渠到平陆运河 ，更繁荣的运河 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。